Limites de pista: como são fiscalizados e quanto custam
O piloto crava a volta perfeita e depois vê o tempo riscado na tela. Onde termina a pista e o que acontece quando você passa dela, sem juridiquês.
Onde termina a pista
O regulamento esportivo da FIA resolve em uma frase: o piloto saiu da pista se nenhuma parte do carro continua em contato com ela. A linha branca da borda conta como pista, a zebra não. Na prática os comissários olham as rodas. Enquanto uma roda estiver sobre a linha, tudo certo. Com as quatro além dela, é infração.
Classificação: a volta é apagada
Nos treinos e na classificação o tempo dessa volta é eliminado. Na classificação isso pode custar a passagem para a fase seguinte ou algumas posições no grid. E tem um detalhe traiçoeiro: se o piloto passa do limite na última curva antes da reta dos boxes, a volta seguinte também pode ser apagada, porque ele ganharia velocidade na reta.
Corrida: três avisos, depois punição
Na corrida os tempos não são apagados, mas a contagem continua. As duas primeiras infrações passam sem nada. Na terceira vem a bandeira preta e branca, o último aviso. A quarta custa 5 segundos de punição, a quinta 10, e depois a contagem recomeça. Desde 2026 os comissários podem desconsiderar uma saída se o piloto tentou ultrapassar, não conseguiu e não levou vantagem.
Áustria 2023: cinco horas depois da bandeirada
O caso mais famoso foi o GP da Áustria de 2023. A maioria das saídas aconteceu na entrada e principalmente na saída das últimas curvas. Os comissários tiveram que checar mais de 1.200 possíveis infrações, e mais de cem voltas foram apagadas durante a corrida. Depois veio a recontagem: mais 12 punições para oito pilotos, e o resultado final só saiu umas cinco horas depois da bandeirada.
Como os infratores são pegos
Sensores no asfalto e câmeras com zoom vigiam as bordas. Os sinais vão para a direção de prova e para o centro remoto da FIA em Genebra, onde pessoas fazem a revisão. Se um piloto perde cinco segundos de repente no meio da corrida, a tabela de intervalos do LapRadar mostra na hora, e uma mensagem da direção de prova costuma explicar o motivo.