Квалификация Q1, Q2, Q3: как из 22 машин выбирают поул

Час в субботу решает, кто откуда стартует в воскресенье. С приходом Cadillac на решётке 22 машины, и квалификацию пришлось немного перекроить.

Первый отсев: 18 минут

Q1 длится 18 минут, на трассу могут выехать все 22 пилота. В 2026 году по её итогам вылетают шестеро, а не пятеро, как раньше: лишнее место появилось из-за одиннадцатой команды. Эти шесть пилотов занимают на стартовой решётке места с 17-го по 22-е.

Несколько машин на одном отрезке трассы: в квалификации это проблема

Q2: всё с нуля

Во второй сессии остаётся 16 машин, и времена из Q1 больше ничего не значат. За 15 минут нужно попасть в десятку. Ещё шесть пилотов выбывают и стартуют с 11-го по 16-е место. Для середины пелотона это самая нервная часть субботы: разница между десятым и одиннадцатым местом часто измеряется сотыми.

Q3: десять пилотов, 12 минут

В финальной части десять лучших разыгрывают поул. Обычно у каждого две попытки на свежей мягкой резине. Между ними пилот возвращается в боксы, инженеры смотрят данные и подсказывают, где ещё можно найти время.

Быстрый круг на прямой: в Q3 решают сотые

Почему все выезжают в последний момент

Трасса по ходу сессии ускоряется: на асфальт ложится резина, сцепление растёт. Поэтому лучшие времена обычно появляются в последние минуты, и все стараются начать быстрый круг как можно позже. Отсюда пробки. Пилоты на разогревающем круге тормозят, ищут свободное место, и в такой суете легко помешать сопернику и получить штраф.

Правило 107 процентов

Есть и нижняя граница. Пилот, который в Q1 проехал медленнее 107% от лучшего времени, может не получить допуск к гонке. Окончательное слово за стюардами: если до этого он показывал нормальный темп, например на тренировках, его обычно пускают на старт с последнего места. Секторы, лучшие круги и отставание каждого пилота в квалификации можно смотреть вживую на LapRadar.