Формула 1 без DRS: как обгоняют по правилам 2026 года

В 2026-м DRS из Формулы 1 убрали. На смену пришли подвижные крылья, режим обгона и батарея, от которой теперь зависит исход гонки.

Новые машины и новые моторы

С 2026 года в Формуле 1 новые машины и новые силовые установки. Машины стали меньше и легче, а мотор куда сильнее опирается на электричество: на электромотор теперь приходится примерно половина мощности, сложный узел MGU-H убрали, а топливо полностью устойчивое, не нефтяное. Вслед за этим поменяли и всё, что связано с обгонами.

Крылья с двумя положениями

Раньше на прямых открывалась только заслонка заднего антикрыла, тот самый DRS, и только если ты в секунде от соперника. Теперь подвижные элементы есть и на переднем, и на заднем крыле. В «режиме поворотов» они закрыты и дают максимум прижимной силы. В «режиме прямой» открыты: сопротивление меньше, скорость выше. Режим прямой включают в специальных зонах на каждом круге, и неважно, едет кто-то впереди или нет.

Длинная прямая Монцы: здесь крылья переходят в режим прямой
Длинная прямая Монцы: здесь крылья переходят в режим прямой

Overtake mode вместо DRS

Настоящая замена DRS называется режимом обгона (Overtake mode). Если на точке замера ты в пределах секунды от машины впереди, на следующем круге получаешь дополнительную электрическую энергию. Машина дольше держит полную мощность электромотора и быстрее разгоняется. Потратить запас можно разом, а можно растянуть на весь круг.

В секунде от соперника: на следующем круге будет дополнительная энергия
В секунде от соперника: на следующем круге будет дополнительная энергия

Boost и вечная нехватка заряда

Кроме того, у пилота есть кнопка Boost: дополнительная энергия для атаки или защиты в любой точке трассы. Батарея при этом небольшая, и всё потраченное надо вернуть на торможениях. Вот пилоты и решают весь круг, где тратить заряд, а где копить. Бывает, что в конце длинной прямой энергия кончается и машина начинает терять мощность.

Секунда теперь значит другое

Обгоны стали тактикой. Можно атаковать там, где соперник не ждёт, а можно спустить заряд и остаться пустым на следующей прямой. Отставание в секунду по-прежнему важно, только открывает оно теперь не заслонку, а дополнительную энергию.

У кого есть режим обгона

Проще всего понять это по интервалу до машины впереди. В Live-центре LapRadar он виден у каждого пилота.