Clasificación Q1, Q2, Q3: cómo 22 coches se quedan en una pole

Una hora del sábado decide desde dónde sale cada uno el domingo. Con Cadillac en la parrilla ya hay 22 coches, y la clasificación tuvo que ajustarse.

Primer corte: 18 minutos

La Q1 dura 18 minutos y pueden rodar los 22 pilotos. En 2026 quedan eliminados seis y no cinco como antes, porque hay un undécimo equipo. Esos seis ocupan en la parrilla los puestos del 17 al 22.

Q2: todo desde cero

Quedan 16 coches y los tiempos de la Q1 ya no valen. Hay 15 minutos para meterse entre los diez primeros. Otros seis caen y salen del 11 al 16. Para la zona media es el momento más tenso del sábado: entre el décimo y el undécimo suele haber centésimas.

Q3: diez pilotos, 12 minutos

En la parte final los diez mejores se juegan la pole. Normalmente cada uno tiene dos intentos con blandos nuevos. Entre uno y otro vuelve al garaje, y los ingenieros revisan los datos y le dicen dónde puede arañar tiempo.

Por qué todos salen al final

La pista mejora a lo largo de cada sesión: se deposita goma y crece el agarre. Por eso los mejores tiempos llegan en los últimos minutos y todos quieren empezar su vuelta lo más tarde posible. De ahí el tráfico. Los pilotos en vuelta de preparación frenan buscando hueco, y en ese lío es fácil estorbar a un rival y llevarse una sanción.

La regla del 107 por ciento

También hay un límite por abajo. Un piloto más lento que el 107% del mejor tiempo de la Q1 puede quedarse sin carrera. La última palabra la tienen los comisarios: si antes mostró un ritmo razonable, por ejemplo en los libres, normalmente le dejan salir desde el fondo. Sectores, mejores vueltas y la diferencia de cada piloto en clasificación se pueden seguir en directo en LapRadar.