Abu Dabi: una final al atardecer y un pit lane que pasa bajo la pista
La última cita del año arranca con luz natural y termina con focos. Y Yas Marina guarda alguna rareza más.
La primera carrera del día a la noche
El primer GP de Abu Dabi se disputó el 1 de noviembre de 2009 y entró en la historia de inmediato: fue la primera carrera de Fórmula 1 que empezó de día y terminó de noche. La salida fue a las 17:00 hora local y los focos se encendieron con la carrera en marcha. Desde entonces se corre cada año, y en las últimas temporadas es la que cierra el campeonato.
Una salida de boxes subterránea
Junto a la curva 1 no hay sitio, así que la salida del pit lane se mete en un túnel y pasa por debajo de la pista. En la tele resulta curioso: el coche sale de su box, desaparece unos segundos y reaparece al otro lado del asfalto. Otra seña de identidad: parte de la vuelta pasa justo por debajo del edificio del hotel.
La reforma de 2021
Durante años Yas Marina tuvo fama de carreras aburridas y con pocos adelantamientos. Antes de 2021 se cambió en tres zonas. La chicane lenta de la curva 5 se convirtió en una horquilla, el grupo de curvas lentas de la 9 pasó a ser un giro largo y rápido, y la zona del hotel se abrió. Las curvas bajaron de 21 a 16, la vuelta se acortó 273 metros y la carrera ganó tres giros, hasta 58.
El atardecer cambia el coche
La carrera empieza con el asfalto todavía caliente por el sol y, al final, la pista se ha enfriado bastante. El equilibrio del coche y el comportamiento de los neumáticos cambian por el camino, por eso los equipos se fían más de las sesiones a la misma hora que la carrera que de las que se corren con el calor de la tarde.
58 vueltas hasta las vacaciones
La vuelta en Abu Dabi mide 5,281 km y la carrera algo más de 306 km. Para muchos en la parrilla es la última ocasión de sumar puntos y escalar en el mundial de constructores, y eso significa dinero. En el mapa 3D de LapRadar se pueden seguir los intervalos y las paradas de la final en directo.