Qualifying Q1, Q2, Q3: Wie aus 22 Autos die Pole wird

Eine Stunde am Samstag entscheidet, wer am Sonntag wo startet. Mit Cadillac stehen jetzt 22 Autos in der Startaufstellung, deshalb wurde das Qualifying angepasst.

Der erste Schnitt: 18 Minuten

Q1 dauert 18 Minuten, alle 22 Fahrer dürfen raus. 2026 scheiden danach sechs statt wie früher fünf aus, der zusätzliche Platz kommt vom elften Team. Diese sechs belegen die Startplätze 17 bis 22.

Q2: alles auf null

Sechzehn Autos sind noch dabei, die Zeiten aus Q1 zählen nicht mehr. Fünfzehn Minuten bleiben, um in die Top Ten zu kommen. Sechs weitere fliegen raus und starten von 11 bis 16. Für das Mittelfeld ist das der nervigste Teil des Samstags, zwischen Platz zehn und elf liegen oft nur Hundertstel.

Q3: zehn Fahrer, 12 Minuten

Im Finale kämpfen die besten zehn um die Pole. Meist hat jeder zwei Versuche auf frischen Soft-Reifen. Dazwischen kommt der Fahrer in die Garage, die Ingenieure gehen die Daten durch und zeigen, wo noch Zeit liegt.

Warum alle spät rausfahren

Die Strecke wird im Lauf jeder Session schneller, Gummi legt sich auf den Asphalt, der Grip wächst. Die besten Zeiten fallen daher meist in den letzten Minuten, und jeder will seine Runde so spät wie möglich beginnen. Daher der Verkehr. Fahrer auf der Aufwärmrunde bremsen und suchen Platz, und in diesem Gewusel blockiert man schnell einen Gegner und kassiert eine Strafe.

Die 107-Prozent-Regel

Es gibt auch eine Untergrenze. Wer in Q1 langsamer als 107 % der Bestzeit ist, darf unter Umständen nicht am Rennen teilnehmen. Das letzte Wort haben die Kommissare: Hat er vorher ordentliches Tempo gezeigt, etwa im Training, darf er meist vom Ende des Feldes starten. Sektoren, Bestzeiten und den Rückstand jedes Fahrers im Qualifying gibt es live auf LapRadar.