Undercut und Overcut: Am Gegner vorbei, ohne ihn auf der Strecke zu überholen

In der modernen Formel 1 wechseln viele Positionen nicht auf der Strecke, sondern in der Boxengasse den Besitzer. Die beiden wichtigsten Strategiezüge sind der Undercut und der Overcut, und sie funktionieren unter ganz unterschiedlichen Bedingungen.

Der Undercut: eine Runde früher an die Box

Du liegst auf Platz zwei, ein bis zwei Sekunden hinter dem Führenden, und auf der Strecke kommst du nicht vorbei. Also holt dich dein Team eine Runde vor ihm an die Box. Frische Reifen sind in ihrer ersten Runde ein bis zwei Sekunden schneller als abgefahrene. Während dein Rivale seine zusätzliche Runde auf alten Reifen dreht, holst du die Zeit auf, und wenn er wieder auf die Strecke kommt, liegst du schon vorn. Mit dem früheren Stopp bist du gewissermaßen „unter“ ihm hindurchgeschlüpft, daher der Name.

Die Start-Ziel-Gerade des Hungarorings, einer Strecke, auf der Überholen sehr schwer ist

Was es dafür braucht

Die neuen Reifen müssen den alten deutlich überlegen sein und schnell auf Temperatur kommen. Außerdem brauchst du nach dem Stopp freie Fahrt. Kommst du im Verkehr hinter einem langsameren Auto heraus, ist der Gewinn dahin. Deshalb berechnen die Ingenieure das „Fenster“ im Voraus: wo genau sich der Fahrer nach dem Stopp wieder einreiht.

Der Overcut: länger draußen bleiben

Beim Overcut ist es umgekehrt: Du bleibst länger draußen als dein Rivale. Das klappt, wenn neue Reifen schwer auf Temperatur kommen (kalte Strecke, harte Mischung) oder wenn dein alter Satz noch Tempo hat. Während er mit kalten Reifen kämpft, fährst du in freier Luft ein paar schnelle Runden, kommst dann an die Box und gehst vor ihm wieder auf die Strecke.

Den Stopp abdecken

Ein Führender, der den Undercut kommen sieht, fährt oft gleich in der nächsten Runde an die Box. Das nennt man Covern. Wer zu früh stoppt, riskiert allerdings, dass die Reifen nicht bis ins Ziel halten. So wird die Strategie zum Nervenspiel: Wer zuckt zuerst?

Ein enges Feld: Wer kommt zuerst an die Box?

So erkennst du ihn live

Verräterisch sind eine Reihe sehr schneller Runden direkt nach einem Stopp und ein Abstand, der immer weiter schrumpft. Das Live-Center von LapRadar zeigt für jeden Fahrer Intervalle, Reifenalter und Boxenstopps, und am Diagramm des Abstands zum Führenden siehst du, ob der Zug aufgegangen ist.