没有DRS的F1：2026年新规下怎么超车

2026年，DRS从F1中消失了。取而代之的是可动翼片、超车模式（Overtake mode），以及一块如今对比赛走向举足轻重的电池。

新赛车，新动力单元

2026年，F1迎来了新赛车和新动力单元。赛车更小、更轻，动力单元也更加依赖电能：电机如今提供大约一半的功率，结构复杂的MGU-H被取消，燃料也全部改为可持续燃料。超车手段也随之改变。

直到上赛季，直道上只有尾翼上的一片襟翼可以打开。那就是DRS，而且只有在距前车一秒以内时才能使用。如今前翼和尾翼都有可动部件。弯道模式下翼片保持关闭，以获得最大下压力；直道模式下翼片打开，减小阻力、提高速度。车手每一圈都会在指定区域使用直道模式，无论前面有没有车。

真正取代DRS的是超车模式。在检测点距前车一秒以内，下一圈就能获得额外的电能：赛车能更长时间保持满电功率，加速也更猛。这部分能量可以一次用完，也可以分散在整圈使用。

车手还有Boost，这是一个按钮，可以在一圈中的任何位置调用额外能量，用于进攻或防守。不过电池容量很小，用掉的电必须在刹车时回收回来。因此车手总在权衡哪里用电、哪里省电。有时在长直道快到尽头时电量耗尽，赛车的动力就会衰减。

超车变成了一门战术。你可以在对手意想不到的地方发起进攻，也可能把能量全部烧光，到了下一条直道已经无电可用。一秒差距依然重要，但它现在解锁的是额外能量，而不是一片襟翼。

最快的判断方法是看与前车的间隔。LapRadar的Live中心会显示每位车手的这一数据。